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中國推進拉丁美洲 美將領：已進入美國「紅區」接近達陣
中國多年來積極在南美洲和中美洲各地修建關鍵基礎設施，很容易轉用於支援中國在當地的軍事活動。美國南方司令部司令蘿拉．理查森(LauraRichardson)認為，中國軍隊在美國家門口建立潛在的落腳點，猶如進入美式橄欖球的20碼線「紅區」，已接近達陣得分。《美國之音》引述理查森上將的話說，中國已經進入「紅區」，「他們位於我們家園的20碼線上」，很多中國的經濟倡議很容易轉來用於支援中國的軍事存在。她在華盛頓智庫戰略國際研究中心(CSIS)的一場研討會上引用了美式橄欖球的比喻，形容中國在與美國的競賽中已經非常接近達陣得分。理查森補充說：「或者我們也可以這說，他們處在我們家園的第一或第二島鏈。」她指出，雖然北京還沒有在西半球建立真正的軍事基地，外界對此的關切不斷增多，特別是6月份有報導說，中國2019年把駐古巴的情報收集設施進行了升級，還有可能正在考慮進一步擴大。「現在還沒有中國基地，但是我看到了『一帶一路』項目的關鍵基礎設施投資，有朝一日它有可能成為軍事基地。」報導說，中國駐華盛頓大使館將這些關切稱為「謊言、謠言和誹謗」。中國大使館發言人劉宇鵬就此回應說：「截至目前，共建『一帶一路』已經吸引了全球超過3/4國家參與，為共建國家創造42萬個工作崗位，幫助越來越多的國家加快經濟發展。」「中方從不把自己的想法強加於人，更不夾帶地緣政治私貨。」理查森將軍說，危險是確實存在的。中國使用軍民兩用技術在巴拿馬運河和麥哲倫海峽等關鍵水道修建深水港，這有可能讓中國官員迅速將這些設施從民用轉為軍用。此外，理查森還對中國電信基礎設施在南美和中美的擴散表示了關切。她指出，5個國家已經尋求中國幫助修建5G高速行動電話網路。另外24個國家依靠中國的3G或4G移動網路，很多收到了幾乎零成本的升級報價，這將使他們繼續在電信需求方面依賴中國。她說，到目前為止，美國拿不出更好的條件。「美國在這項競爭中被中國超越，我們必須能夠擁有其他替代方法與選項，讓拉丁美洲國家有所選擇。」報導說，今年早些時候，理查森在華盛頓的大西洋理事會(AtlanticCouncil)講話時，談到了「中共的觸角伸向西半球各地」，31個拉美國家有21個加入了北京的「一帶一路」，17個歡迎中國投資他們的深水港。文章來源：美軍高級將領：中國推進拉美，已入美國「紅區」
蔡任內債務僅增4350億？她曝「財政未爆彈」：已破6兆
審計部日前公布報告，指政府近年編列多筆特別預算，截至2022年底，債務未償還餘額達5兆6997億餘元，引起各界檢討民進黨的財政紀律。國民黨立委李貴敏指出，光從財政部自己的國債鐘數據及推估，112年度中央政府1年以上公共債務未償餘額起碼暴增到6兆6,748億元！關鍵就在僅計算總預算，或務實地加計特別預算後的舉債結果。全民辛苦的納稅錢遭受巧取豪奪，前瞻計畫從編列到執行毫無紀律效率可言，形同財政未爆彈。「綠營浮濫舉債，年輕族群慘遭世代剝削！」李貴敏5日發文直批，綠營只知執政炒短線，大搞特別預算常態化和浮濫舉債，視財政紀律於無物。結果雖可規避《公共債務法》舉債上限規定，卻把下一代、甚至下兩代人的錢都耗盡。年輕世代不但要面對低薪、失業和不堪負荷等問題，還要同時承擔民進黨政府浮編預算和大撒幣的後果，幫一堆倒行逆施、浮濫的政策買單、補洞，這公平嗎？這不就是名符其實的世代剝削嗎？李貴敏提到，更糟糕的是，政府明明債台高築，卻硬要玩數字遊戲洗白，試圖透過大內宣洗民眾的腦，要大家相信政府財政績效優異。別人質疑迄至111年底，債務未償餘額已高達5兆7,298億元，官員不僅不思改進把錢花在刀口上，反而硬扯民進黨政府係繼承馬政府長期債務5.39兆元。言下之意似指迄至今年六月，蔡總統任內債務僅淨增4,350億元？李貴敏指出，祗要檢視相關數據內容，就可以發現這又是樁指鹿為馬的把戲。因為光從財政部自己的國債鐘數據，今年520的公共債務未償餘額已高達6兆3,418億元！甚至財政部也曾推估，112年度中央政府1年以上公共債務未償餘額起碼暴增到6兆6,748億元！關鍵就在僅計算「總預算」，或務實地加計「特別預算」後的舉債結果。簡單的說，其主要區別就在於有沒有納入「已編列而未實現的特別預算」！李貴敏強調，民進黨把特別預算當作規避舉債上限和制度監督的巧門；明知特別預算祗有在「國家經濟重大變故或數年一次之重大政事」等特殊情事才可編列，這8年多以來，竟然編列了13項總數超過2兆的特別預算。姑且不論其來源多以舉債支應，其中更不乏總預算的延續項目，而不應納入特別預算。此種違法亂紀的行為更導致國家社會資源被行政機關或官員們濫用，甚或為選舉揮霍，無益於國家長治久安！李貴敏表示，財政部日前也在其新聞稿中承認祗有在「國家經濟重大變故或數年一次之重大政事」等特殊情事才能編列特別預算。問題是，綠官們依舊無視法律明文限制，也不在乎世代正義和財政紀律，全民辛苦的納稅錢也因此在民進黨手中玩來玩去，甚至遭受巧取豪奪。就以前瞻計畫為例，其不但誇大不實，從編列到執行，也一路掉漆，而毫無紀律與效率可言，如此不負責任的做法，形同財政未爆彈，擺明了就是敗家！
南市北外環銜接國1交流道工程啟動 紓解永康交流道車流陳建仁歸功前瞻經費
北外環快速道路是台南市重要的東西向聯絡路線，高速公路局6日宣布啟動北外環銜接國1的交流道工程，2026年底完工啟用，估計可紓解永康交流道3分之1車流量，行政院長陳建仁認是中央與地方合作典範，強調前瞻建設經費實際有效。北外環快速道路是連接縱向的台17線與國道1號之間的東西向重要捷徑，未來市中心民眾可直接上北外環線，直達南科、國道1號，現狀北外環無交流道上國道，只能透過地方道路，高公局6日啟動銜接北外環線與國道1號的交流道工程，總長1公里。這項經費約17.25億元，中央補助15.18億，地方需負擔2.07億元，預計增設北外環東行北入國道1號及國道1號南出北外環西行的二股匝道，並拓寬新設交流道往北主線與改善台南系統交流道，2026年底完工啟用，可望紓解永康交流道3分之1的車流量。台南市長黃偉哲表示，南科就業人口已超過10萬人，產值去年達1.45兆，對科技業員工來說，時間就是金錢，北外環扮演縮短車程的重要角色。盼能如期如質完工，大台南未來擁有台82線、台84線、國道8號與北外環等4條橫向快速道路，搭配台17、國道1號與2號縱向道路，更加四通八達，舒緩南科及市區交通。陳建仁提及台灣的交通與產業都依賴蔡英文的前瞻建設經費，「有人說前瞻經費亂用，攏黑白講」、「現在喊沒錢的人，當初都是舉牌反對前瞻建設的人」他舉例前瞻計畫的水環境建設實際改善了台南淹水，台南市2021年因豪雨的淹水面積，比2018年少了96％。強調6日動土交流道工程，是中央與地方互相合作的典範。台南市工務局表示，過去台南市區居民開車到國道，還需一段距離與時間，甚至忍受塞車痛苦，「國道1號北外環交流道工程」一旦完工，可分擔國1台南系統交流道及永康交流道的車流量，改善永康交流道聯絡道及台1線道路壅塞。
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